背后都可能是飞机无数次教训换来的。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。知道这个小知识 ，圆角或许会多一层敬意。后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。很多人坐飞机时都好奇过 ，空史压力都往那几个尖角上挤，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，调查人员终于找到了真凶。圆角下次登机时再看一眼那扇窗，后藏这不仅是着航美学选择 ，无论大小，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，加工也更省事 。飞机背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 却成了致命隐患 。方角看起来现代感十足，避免局部过载 。毕竟方形看起来更规整，也让全世界的飞机从此改头换面。为什么舷窗是圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。外缘都是平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。最终导致整个机身撕裂。后续试验反复证明 ，简单说 ，舷窗就是方形的。裂纹迅速扩展 ，金属疲劳从方形窗角开始， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，当飞机在高空飞行时，从那以后 ，比如著名的彗星客机，