想要减少这种闪烁其实也有办法  。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果  ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道视觉舒适度也更高 。总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、减少对隧道灯光的总闪注视。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部，隧道也会加重闪烁  。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。像是隧道接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 其实 ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不用怀疑是灯坏了 。另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，叫频闪效应 。但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ，当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪 。